Anh Phạm Anh Tú (Thanh Xuân, Hà Nội) đang làm trong lĩnh vực phương tiện vận tải. Anh cho biết mình là người thích đi du lịch trải nghiệm, đặc biệt là tự lái ô tô đi xa. Chiếc xe đồng hành cùng vợ chồng anh Tú trong những chuyến du lịch gần đây là Nissan Kicks.

Nissan Kicks thân thiện với lái mới

* Là người thích du lịch, tiêu chí chọn ô tô của anh là gì để đáp ứng được sở thích đó?

- Cả mình và bà xã đều thích du lịch, thích đi phượt mà phải tự lái xe đi. Tiêu chí mình đặt ra khi chọn xe là phải nhỏ gọn để đi lại dễ dàng trong phố, vẫn đủ rộng rãi cho gia đình, quan trọng hơn là phải an toàn và có khả năng tăng tốc tốt, có cảm giác lái tốt.

* Chiếc Nissan Kicks anh đang sử dụng đáp ứng được các tiêu chí anh đặt ra như thế nào?

- Ngoài các tiêu chí kể trên thì còn một điều nữa mình đặt ra khi mua xe là phải dễ lái. Xe này mình mua cho bà xã đi là chính, mà bà xã mình lại mới lấy bằng lái xe. Kicks đạt đủ các tiêu chí mà mình đặt ra như nhỏ gọn, linh hoạt, an toàn, tiết kiệm và phù hợp với người mới lái.

* Phần lớn người trước khi mua xe thường so sánh và cân nhắc giữa những mẫu xe cùng phân khúc hoặc tầm giá. Với anh thì sao?

- Như mình nói, chiếc ô tô này mua để dành cho vợ đi làm trong phố là chủ yếu, nên mình ưu tiên các xe nhỏ. Ban đầu mình có xem và phân vân Suzuki Swift hay một số mẫu như VinFast VF 5, Toyota Raize, Mazda CX-3 nhưng chưa thực sự ưng chiếc nào.

Mình biết tới Nissan Kicks ban đầu vì mẫu xe này đang có nhiều khuyến mại. Sau đó, mình mới tìm hiểu dần về chiếc xe. Mình ra đại lý lái thử một buổi, và thấy chiếc xe không chỉ như mong đợi, mà còn khá thú vị khi dùng động cơ e-Power và có tính năng e-Pedal. Mình chốt mua luôn, cho dù giá xe vẫn cao hơn các xe đã xem trước đó.

* Theo anh, đâu là điểm khiến Nissan Kicks phù hợp với tài mới?

- Ngay từ khi lái thử lần đầu, mình đã biết xe này hợp với bà xã. Động cơ e-Power của Kicks tăng tốc nhanh mà vẫn mượt và êm. Công nghệ e-Pedal rất hay và an toàn, khi chủ động hãm phanh từ từ khi ngớt chân ga, giúp người mới lái như vợ mình bớt bị giật mình, cũng hiếm khi phải dùng đến chân phanh để giảm tốc đột ngột. Từ đó, người lái dồn sự tập trung nhiều hơn vào xử lý vô-lăng.

Đi xa thú vị nhưng còn điểm hạn chế

* Gia đình anh đã đi du lịch được những đâu với chiếc Nissan Kicks? Qua những chuyến đi đó, anh đánh giá thế nào về trải nghiệm đi xa với chiếc xe này?

- Chuyến đi du lịch xa nhất và đáng nhớ nhất của gia đình mình với chiếc Kicks là tới Trạm Tấu (Yên Bái) hơn 500km. Đường đèo núi Tây Bắc thì mọi người biết đấy, rất nhiều đèo dốc ngoằn ngoèo với góc cua gắt. Hôm đó trời còn mưa nữa. Đến 19h30, vợ chồng mình mới đến nơi.

Nói về điểm ấn tượng nhất của Kicks trong chuyến đi thì đó là khả năng vận hành. Động cơ e-Power khá khỏe so với một chiếc xe hạng B, có độ vọt tốt, có thể vượt xe khác và leo đèo dễ dàng. Đó là ưu điểm của cách kết hợp độc đáo giữa 2 loại động cơ, lấy động cơ xăng làm máy phát để hỗ trợ cho động cơ điện đảm nhiệm vận hành.

Một công nghệ nữa mình cũng đặc biệt đánh giá cao trên Kicks là e-Pedal. Công nghệ này giúp mình kiểm soát tốc độ của xe rất tốt.

Lấy ví dụ như khi vượt xong, chiếc xe sẽ tự hãm phanh và về lại đúng tốc độ mong muốn để mình nhập vào làn ban đầu, khác với xe thông thường phải tự đạp phanh vì xe đang lao nhanh theo quán tính. e-Pedal còn thực sự hiệu quả khi lái xe đường đèo, giúp mình hạn chế sử dụng phanh, vừa nhàn chân lại đảm bảo an toàn.

Tuy nhiên, Kicks còn một điểm hạn chế khi đi đường dài là thiếu bánh xe dự phòng. Đi xuyên Việt với cung đường quốc lộ đẹp thì không sao, nhưng nếu đi đường núi với địa hình khó như chuyến đi Tây Bắc vừa rồi mà thiếu bánh dự phòng thì có chút chưa an tâm.

Bù lại, Nissan đã trang bị sẵn một bộ kit vá lốp khẩn cấp. Bên cạnh đó, mình cũng luôn phải kiểm tra lốp kỹ càng và trang bị thêm bơm lốp dự phòng và sạc dự phòng trước khi lên đường.

Tiết kiệm thời gian và tiền bạc

* Nissan Kicks thường được quảng cáo là tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế sử dụng anh đánh giá thế nào?

- Đó chính là một ưu điểm nữa của động cơ e-Power. Trong chuyến đi Hà Nội - Yên Bái vừa rồi, chiếc xe có chặng chỉ tiêu thụ 4,2 lít xăng/100km. Đó là con số mà nhiều xe xăng thuộc loại tiết kiệm trên thị trường cũng khó đạt được.

Còn trong chuyến đi Thái Nguyên với nhiều cao tốc, chiếc Kicks báo tiêu thụ trung bình 5,7 lít/100km cho quãng đường hơn 900km.

Nói đến tiết kiệm, mọi người hay nghĩ đến chi phí. Với mình, Kicks còn giúp tiết kiệm cả thời gian nữa. Cũng nhờ có kích thước nhỏ gọn, khả năng bứt tốc tốt của động cơ e-Power và khả năng kiểm soát phanh tốt của e-Pedal nên mình có thể dễ dàng xử lý tay lái.

Trong chuyến đi Hà Nội - Trạm Tấu, mình chạy Kicks tiết kiệm rất nhiều thời gian so với thời gian dự kiến mà Google Maps tính ban đầu. Trong một tháng qua, mình thử lái Kicks đi làm hàng ngày từ quận Thanh Xuân sang quận Hoàng Mai mà tiết kiệm hơn 5-10 phút so với trước đây lái xe khác.

Đủ tiện nghi cơ bản nhưng cần thêm sự thoải mái

* Ngoài yếu tố vận hành, anh đánh giá thế nào về thiết kế và trang thiết bị tiện nghi của xe?

- Mình rất thích cách thiết kế nội thất xe. Màn hình ở cụm đồng hồ hiển thị rõ với nhiều thông tin quản lý xe rõ ràng. Màn hình cảm ứng trung tâm rõ nét, có đầy đủ kết nối với điện thoại thông minh. Cần số gọn đẹp và hiện đại như trên xe sang. Trang bị tiện nghi về cơ bản là đầy đủ.

Thiết kế nhìn thì đẹp là vậy nhưng sờ vào vật liệu thì còn vài chỗ mình chưa thực sự ưng ý, ví dụ như đèn trần hay cột A bằng nhựa xử lý còn hơi thô.

Điểm tiếp theo mà mình mong muốn Kicks cải thiện là hàng ghế sau của xe hiện ít không gian để chân, lưng ghế hơi đứng. Cốp xe lại hơi lớn so với nhu cầu của gia đình mình.

* Vậy anh có nghĩ mình sẽ gắn bó lâu dài với chiếc xe này không?

- Xe nào cũng có điểm mạnh và điểm yếu nhất định. Quan trọng là chiếc xe đó cần phù hợp với nhu cầu sử dụng của bản thân và gia đình.

Thị trường ô tô hiện nay ngày càng có nhiều xe mới với trang bị mới hiện đại hấp dẫn. Thế nên việc đổi xe sau một thời gian là lẽ dễ hiểu. Thông thường cứ 3-4 năm là mình tính đến chuyện đổi xe. Tuy nhiên, với chiếc xe có mức độ ổn định và tiết kiệm như Kicks thì chắc mình sẽ gắn bó khoảng 5-7 năm rồi mới tính tiếp.

Nhóm người Việt đầu tiên lái thử Mitsubishi Xforce tay lái thuận: 'Tăng tốc mượt, vào cua chắc'

Phiên bản Mitsubishi Xforce tay lái thuận chạy thử tại Indonesia có thể chính là mẫu sẽ ra mắt tại Việt Nam tháng 12.